針對每一種問題路面,我們都有針對性的一站式解決方案,從品質道價格,從設計到施工,真正讓客戶實現省錢、省時、省心、放心。

曲徑通幽，桃花凈盡菜花開；文旅（農旅）項目游步道作為承載、連接、組織自然景觀和文化景觀的紐帶，與山巒、峽谷、小島、叢林、水邊、花園、田間和草地上，由于其自身蜿蜒曲折或跌宕起伏帶來的景觀變化，帶給游人不同的視覺體驗與游憩感受。 作為景觀中的獨特的慢行系統，是文化、景觀、產業發展的載體，功能從單一的交通轉換成交通+觀景的雙重功能！

2020年7月，國務院辦公廳印發《關于全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》，提出到“十四五”期末，結合各地實際，力爭基本完成2000年年底前建成需改造城鎮老舊小區改造任務。老舊小區改造關系群眾生活質量，影響群眾對城市的歸屬感和自身的幸福感。老舊小區基礎設施落后，尤其是年久失修的道路與城市新貌格格不入，給市民生活出行帶來不便，制約著城市的發展。

彩色鋪裝在滿足路面基本的使用功能的基礎上, 可以通過特殊的色彩、質感和構造加強路面的可辨別性, 劃分不同性質的交通區間, 對交通進行各種警示和誘導, 彩色抗滑路面時通過在瀝青表層形成特殊的構造深度，可以加大車輪或者腳步的摩擦系數，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能，對由于雨天路滑等情況引發的事故起預防作用。有效的限制車速, 從而進一步提高道路交通的安全性能。

目前，我國正處在城市化快速發展的關鍵時期，城市不透水面積的急劇增加，城市道路作為城市主要不透水下墊面之一，占建設用地比例超過30%，與此同時，傳統排水措施導致排澇壓力大、路面污染嚴重等突出問題，難以滿足現代化城市對生態環境的需求。城市道路運用海綿城市設計策略，在收集利用道路雨水徑流、污染排放等方面可產生巨大的經濟、生態和美學效益。

城市慢行系統就是慢行交通，就是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，有效解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問題。即慢行交通主要包括步行交通與非機動車交通，主要表現形式為自行車道、健身步道、游步道等。